【燃料電池周報】百億級氫能項目投資開工不斷！河南、廣西發力謀劃氫能產業發展布局

【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！

電池網總編室 雄韜股份

2022年9月7日

圖片來源：中未綜合能源設計研究院

【項目】300億元！濰坊壽光中未太陽能高效制氫項目開工

9月2日，“逐日陽光·綠氫全產業鏈首發區——濰坊壽光中未太陽能高效制氫項目”的開工儀式在山東濰坊壽光市舉行。

此次開工的首發區項目，緊扣山東“氫進萬家”相關項目要求，總占地2.8萬畝，計劃投資300億元人民幣，年產25萬噸綠氫。項目實施推進過程中產學研同步氫能應用場景開發，將形成一條智慧氫能高速、一個智慧熱電聯供能源站、一個氫能智慧裝備園區、一個氫能智慧冷鏈物流園、一個智慧立體養殖業基地以及一個氫能科普基地等六大應用場景，初步形成“氫鏈”產業生態集群發展的格局。（來源：電池百人會-電池網）

【項目】投資780億元！山西布局全球規模最大的氫港氫能產業園

9月3日，山西鵬飛集團在2022年太原能源低碳發展論壇“氫能經濟發展”分論壇上表示，公司擬投資780億元，布局全球規模最大、產業鏈最全、工藝路線及裝備最先進的鵬灣氫港氫能產業園。

據悉，項目規劃建設20萬噸焦爐尾氣制氫、5GW風光發電、10萬噸光伏發電制氫、10萬噸液體儲氫及液氫充裝站、8萬噸有機液體儲氫裝置、50座加氫綜合能源站、30萬輛/年氫燃料電池汽車、3萬輛/年氫燃料電池工程機械，以及配套電堆、動力系統、供氫系統、鋰電池等。

目前，鵬灣氫港氫能產業園各項規劃已全面鋪開。制氫方面，一期2萬噸/年焦爐尾氣制高純氫項目已于7月6日正式投產。加氫方面，今年計劃在呂梁市范圍內建設14座加氫綜合站，孝義4座已開工、3座已建成，其余10座正在積極推進。用氫方面，擬投資74億元，成立全球最大的“萬輛氫能重卡物流園”，預計10月份投入運營。（來源：電池百人會-電池網）

圖片來源：中國石化

【公司】中國石化：規劃2025年建成加氫能力12萬噸/年左右

9月2日，中國石化發布實施氫能中長期發展戰略，加快打造中國第一氫能公司，遠期力爭成為世界領先氫能公司的發展目標。公司將按照“加氫引領、綠氫示范、雙輪驅動、助力減碳”的思路，聚焦氫能交通和綠氫煉化兩大領域，大力發展氫能一體化業務，引領氫能產業鏈高質量發展。

根據中國石化氫能中長期發展戰略，將圍繞氫能交通、綠氫煉化兩大領域積極推進產業示范，從三個方面發展氫能業務。按照“油氣氫電服”一體化綜合能源服務的思路，積極穩妥推進加氫站網絡布局，規劃到2025年，建成加氫能力12萬噸/年左右，全力滿足消費終端加氫需求。（來源：電池百人會-電池網）

【看點】東華能源擬與中核集團投資超千億元打造零碳產業園 并成立氫能聯盟

9月6日晚，東華能源（002221）發布公告，公司與中核集團簽署《戰略合作協議》，雙方將共同推進高溫氣冷堆項目，未來五年內預計投資超千億元共同打造零碳產業園，并聯合成立氫能聯盟。

據悉，雙方將共同推進高溫氣冷堆項目，未來五年內預計投資超千億元共同打造零碳產業園。通過對高溫蒸汽的梯次利用，保障“東華茂名輕烴產業園”蒸汽、電力、制冷乃至氫能的清潔化供應。共同按照綠色能源重塑石化產業升級路徑，打造高溫氣冷堆與石化產業耦合的新發展理念樣板工程，助力園區的高分子材料、特性材料和氫能產業具備世界級核心競爭力。

同時，雙方將聯合成立氫能聯盟，設立氫能研究院、中試裝置，主攻綠氫制備環節中熱化學制氫技術路線，并研發氫氣的固態儲存材料和裝備。（來源：電池百人會-電池網）

圖片來源：濰柴資訊

【訂單】1100輛！濰柴動力簽訂氫燃料電池商用車大單

9月1日，以“綠色動力 氫能社會”為主題的濰柴氫燃料電池商用車戰略合作簽約儀式在山東濰坊舉行。

會上，濰柴、中國重汽分別與青島圣通華有限公司、淄博展鴻汽車有限公司、同心智行物流科技有限公司等客戶簽署戰略合作協議。各簽約方就深化氫燃料電池在商用車領域的推廣達成一致合作意向，加快推進物流運輸場景的大規模商業化應用。此次簽約的1100輛商用車，涵蓋4.5噸城市物流車、18噸物流車、49噸牽引車等各系列產品。（來源：電池百人會-電池網）

圖片來源：玉柴集團

【看點】4.8億元！玉柴興順達燃料電池項目入駐北京大興國際氫能示范區

玉柴集團的消息顯示，近日，北京玉柴興順達新能源科技有限公司與北京市大興區黃村鎮人民政府進行簽約，玉柴燃料電池項目正式落地大興國際氫能產業示范區，標志著玉柴在燃料電池完成技術儲備、配套應用后，向全面投放邁出重要一步。

未來，玉柴興順達公司計劃投資4.8億元，在大興區規劃建設氫燃料電池系統研發及應用項目、氫燃料電池核心零部件補鏈項目、氫氣發動機研發及應用等項目，建成年產5000臺套燃料電池系統及核心零部件的生產和研發基地。（來源：電池百人會-電池網）

【政策】廣西印發廣西能源發展“十四五”規劃 加快氫能事業發展

9月1日，廣西壯族自治區人民政府辦公廳印發《廣西能源發展“十四五”規劃》，其中在氫能方面指出：探索氫能等新型能源開發利用：統籌推進氫能基礎設施建設，積極探索氫能開發利用。在丙烷脫氫、氯堿、焦化等行業聚集地區發展工業副產氫，優化氫氣提純技術，鼓勵就近消納，降低工業副產氫供給成本。在可再生能源資源條件好、發電成本低、氫能儲輸用條件較好地區，探索開展可再生能源富余電力制氫。積極推動氫能在工業、交通、儲能、分布式發電等領域的多元化應用。

積極培育氫能產業鏈：謀劃氫能產業發展布局，積極培育綠色低碳氫能制取、儲運、加注、應用、燃料電池等各環節產業鏈，加強核心零部件、關鍵裝備的研發制造和產業化發展。結合新能源汽車產業技術升級，積極發展氫燃料電池系統、加氫站、供氫系統、儲氫設施等關鍵產品，加快玉柴燃氫發動機技術創新成果轉換和商業化應用，力爭打造全國先進的氫能汽車產業鏈。

發揮沿海石油化工產業優勢培育工業副產氫，開展欽州石化產業園等工業副產氫開發利用示范。在南寧、梧州等多能互補項目探索開展可再生能源富余電力制氫，探索北部灣海上風電富余電力制氫、核能制氫。在南寧、柳州等市建設一批加氫站。（來源：電池百人會-電池網）

【政策】鄭汴洛濮要建氫走廊！河南兩部重磅文件聚焦“氫未來”

9月2日，河南省發展和改革委員會發布《鄭汴洛濮要建氫走廊！河南兩部重磅文件聚焦“氫未來”》。內容指出，河南省日前印發《河南省氫能產業發展中長期規劃（2022-2035年）》（以下簡稱《規劃》）、《鄭汴洛濮氫走廊規劃建設工作方案》（以下簡稱《方案》）。

其中，《規劃》明確了發展目標，到2025年，我省氫能產業關鍵技術和設備制造領域取得突破，產業鏈相關企業達到100家以上，氫能產業總產值突破1000億元。推廣示范各類氫燃料電池汽車力爭突破5000輛，氫氣終端售價降至30元/千克以下，建成3-5個綠氫示范項目。鄭汴洛濮氫走廊基本建成，鄭州燃料電池汽車城市群示范應用取得明顯成效，初步建成氫能國家級先進制造業集群。

《方案》提出四項重點任務，一是建設氫能應用示范軸帶，二是構筑五大產業支撐節點，三是建設三個氫能供應保障基地，四是打造良好產業生態。（來源：電池百人會-電池網）

【觀點】雄韜股份張震：氫能已從點綴成為主角 成本/技術/性能仍是挑戰

8月30日上午，雄韜集團中央研究院研發副總、博士張震在ABEC | 2022中國（廣東·東莞）電池新能源產業國際論壇上做了題為《雙碳目標下的燃料電池產業商業化發展之路》的主題演講，分享了國際國內氫能燃料電池的產業發展趨勢、燃料電池大規模產業應用面臨的挑戰、未來發展展望等。

張震表示，從頂層產業規劃來看，我國燃料電池汽車發展形成了3+2局面，第一批京津冀、上海、廣東示范群，加上第二批以鄭州為牽頭的河南示范群和張家口牽頭的河北示范群，除了3+2之外，各個省份開始規劃自己的氫能政策。同時，在布局上，相關政策也開始因地制宜。比如對風電、光伏電力資源比較多的地區，會重點發展上游的制氫行業，對于靠海的地區采用風力發電和氫能相結合的耦合式發展等。

隨著雙碳目標、頂層產業規劃、示范城市群落地等利好政策的推進，氫能產業正蓄勢待發。但在張震看來，氫能大規模產業應用仍面臨成本、技術瓶頸、系統性能等等挑戰。查看更多內容請點擊：雄韜股份張震：氫能已從點綴成為主角 成本/技術/性能仍是挑戰。

【互動】寶豐能源：2022年上半年新增電解水制氫能力20000標準立方米/小時

9月7日，寶豐能源（600989）在互動平臺表示，公司2022年上半年新增電解水制氫能力20000標準立方米/小時，目前已形成30000標準立方米/小時電解水制氫產能。公司將進一步加快太陽能電解制氫儲能及應用項目建設，最終形成年產百億標準立方米、百萬噸綠氫生產能力，成為全球最大的綠氫生產廠和供應商。（來源：電池百人會-電池網）

【智庫圈點】歐陽明高：要通過燃料電池來拉動氫能全產業鏈

8月30日上午，中國科學院院士、清華大學車輛與運載學院教授歐陽明高在ABEC | 2022中國（廣東·東莞）電池新能源產業國際論壇上表示，從全產業鏈的角度看，氫能產業鏈跟電池產業鏈整個規模相當。僅就燃料電池，是很難跟電化學儲能電池相比的，但是綠色氫能和電池儲能這兩者之間是可以競爭的，氫能也可以到萬億產業甚至是幾萬億的產業。但是，它比現在的電池要晚大約十年?，F在要通過燃料電池的釋放，對應用場景的拓展，來拉動氫能的全產業鏈。同時以綠色氫能的制取，從經濟性入手，降低成本，推動綠氫產業鏈，一推一拉，促進綠色氫能的全產業鏈發展。

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